Campaña Seguridad Vial

Campaña de sensibilización y educación sobre los beneficios de gestionar la velocidad

La premisa fundamental de esta propuesta radica en la firme convicción de que los siniestros de tránsito son evitables.
Por otra parte, en base a diversos estudios e investigaciones sabemos y reconocemos que los siniestros de tránsito y las víctimas que éstos se cobran día a día, deben ser considerados, abordados y analizados desde una lógica multicausal. Si bien en esta propuesta la centralidad está dada por la Gestión de la Velocidad con el fin de concientizar y educar sobre la necesidad del respeto de ésta, como así también de la reducción en los casos en los que es necesario, sabemos que hay factores que hacen a una mejor convivencia vial y que también pondremos en juego.

Resulta necesario en este punto remarcar que la experiencia de los actores involucrados (CEPAL, Agencia Nacional de Seguridad Vial, Municipios de Azul, Cañuelas y Pergamino, consultores expertos, colaboradores del proyecto – Dirección General de Tráfico de España, Asociación Iberoamericana de Víctimas contra la Violencia Vial / FICVI y Fundación MAPFRE) y los resultados de los trabajos hasta aquí realizados en el marco de este proyecto, son de vital importancia como insumos centrales a nuestro trabajo de Campaña.

Contenido general de las comunicaciones

El mismo ha sido consensuado con el equipo técnico del proyecto y la ANSV y se presenta a continuación un lineamiento general.

Hemos recibido todo el material producido en el marco del proyecto como encuestas, mediciones junto a todo aquellos materiales que se consideren oportunos para enriquecer la tarea.

1. Divulgación y concientización general sobre la problemática tales como: riesgos del binomio “velocidad y conducción”.
2. Divulgación y sensibilización sobre las buenas prácticas en la gestión de la velocidad y la Seguridad Vial.
3. Divulgación de las obras de infraestructura y/o intervenciones viales que el Municipio está desarrollando para mejorar la convivencia vial.
4. Divulgación de las soluciones que se están tomando en distintas partes del mundo donde se ha mejorado notoriamente la problemática.

Propuestas concretas Campaña Seguridad Vial

Vídeo sobre riesgos de la velocidad.
Placas de información, difusión y concientización sobre los riesgos de la velocidad para RRSS y páginas web.
Difusión de los cambios propuestos / logrados a nivel de infraestructura vial en los Municipios beneficiarios.
Intervenciones en escuelas primarias.
Demostraciones de distancia de frenado a cargo de Fundación MAPFRE y CESVI.

Campaña RRSS

Municipio Azul

Municipio Cañuelas

Municipio Pergamino

Acción de Campaña realizada en Cañuelas

Placas de información, difusión y concientización

: “Conducir a velocidad adecuada salva vidas” Conducir a una velocidad adecuada impacta directamente en la reducción de las víctimas delos siniestros viales. Un aumento del 5% en la velocidad promedio conlleva a un aumento aproximado del 20% en el número de siniestros con víctimas fatales. (*) Velocidad y riesgo son la cara de una misma moneda. Respetemos los límites de velocidad permitidos. Bajar la velocidad salva vidas. (*) Fuente: La velocidad y los siniestros viales. OPS/NMH/17-007 © Organización Panamericana de la Salud 2017.

: “Gravedad de las lesiones en atropellos a peatones” Los peatones, los ciclistas y los conductores de motos son los usuarios más vulnerables de las vías ante un siniestro vial. El riesgo de lesiones fatales aumenta significativamente para ellos con la velocidad. Respetemos las velocidades permitidas. Bajar la velocidad salva vidas. Respetemos las velocidades permitidas. Bajar la velocidad salva vidas. (*) Fuente: Informe final DDT HS 809. 1999.

: “Distancia frenado/velocidad” Cuanto más alta es la velocidad de viaje, mayor es la cantidad de metros necesarios para detener el vehículo ante un imprevisto. Conducir a una velocidad adecuada, nos asegura un mayor tiempo de reacción ante un imprevisto. Bajar la velocidad salva vidas. (*) Fuente: La velocidad y los siniestros viales. OPS/NMH/17-007 © Organización Panamericana de la Salud 2017

: “En ciudad 30KM/H” Conducir a velocidades bajas contribuye a la fluidez del tránsito, da lugar a la interacción continua entre usuarios, y optimiza el uso de la infraestructura vial, haciéndola más eficiente. Si combinamos el respeto a la norma y circulamos a una velocidad adecuada, mejoramos la fluidez del tránsito y aportamos a la movilidad segura y sustentable. Mejoremos la ciudad. Bajar la velocidad salva vidas..

: “En escuelas 20km/h” La seguridad y la vida de los niños, las niñas, los docentes y las familias están en juego. En zonas escolares la velocidad precautoria no debe superar los 20km/h. Mejoremos la ciudad. Bajar la velocidad salva vidas.

: “Bajar la velocidad es más sustentable” Conducir a una velocidad adecuada contribuye a aumentar la seguridad de todos los usuarios de las vías, disminuye el uso de combustible e impacta positivamente en el cuidado del medio ambiente. Mejoremos la ciudad. Bajar la velocidad salva vidas.

: “Campo de visión” El campo de visión de un conductor se ve reducido a medida que la velocidad aumenta. Las velocidades elevadas también implican que los usuarios dela vía pública tienen menos posibilidades de tomar medidas preventivas en relación con los vehículos. Mejoremos la ciudad. Bajar la velocidad salva vidas. (*) Fuente: La velocidad y los siniestros viales. OPS/NMH/17-007 © Organización Panamericana de la Salud 2017.

: “Muertos en los últimos 10 años” Si, leíste bien. Un promedio de 5000 muertes por año. Si consideramos que un avión Boing 737-800 transporta unos 170 pasajeros aproximadamente, esto equivaldría a 29 tragedias aéreas por año. Algo inimaginable en nuestra sociedad. El problema es que sucede como un goteo. Y sucede en silencio. Bajar la velocidad salva vidas.

: “Frenado de emergencia” En relación con el tiempo de respuesta de un conductor, aunque varios estudios han demostrado que puede llegar a ser de apenas un segundo, la mayoría de las veces se sitúa entre 1,5 y 4 segundos. Si un niño cruza frente a un automóvil a13 metros de distancia cuando el automóvil transita a 30 km/h, este puede detenerse justo antes de atropellar al niño. Pero si la velocidad del automóviles de 50 km/h o más, el niño será atropellado y las posibilidades de que sobreviva serán pocas. Bajar la velocidad salva vidas. (*) Fuente: La velocidad y los siniestros viales. OPS/NMH/17-007 © Organización Panamericana de la Salud 2017.

: “Diferencia entre ir a 120 o 140km/h” La revista CAR&DRIVER (España)publicó un informe sobre este tema. Realizaron un viaje de Madrid a Burgos, por la A-1, de 228 km. Cumpliendo los límites de velocidad y sobrepasándolos, con el objetivo de observar las diferencias en cuanto al tiempo de viaje y consumo de combustible. Cumpliendo los límites de velocidad tardaron 2h20´ y gastaron 16 litros de combustible. Sobrepasando los límites (circulando a 140 km/h)tardaron 2h 6´ y consumieron 19 litros. Conducir a una velocidad adecuada es prácticamente igual de rápido que no hacerlo, pero es mucho más seguro y económico. Bajar la velocidad contribuye a una movilidad segura y sustentable. Bajar la velocidad salva vidas.