Buena práctica #1: Campaña de prevención y seguridad vial “RESPIRA”. Guayaquil, Provincia de Guayas, Ecuador.
TIPO DE MEDIDA
Concientización de la ciudadanía
PAÍS
Guayaquil, Provincia de Guayas, Ecuador.
NOMBRE DEL AUTOR PRINCIPAL
Ab. Sandra Delgado Almeida, Presidenta
NOMBRE DE LOS CO-AUTORES
Mgs. Ana Miranda,
Directora de Comunicación
NOMBRE ORGANIZACIÓN
Fundación
Píntate Ecuador
La campaña de prevención y de seguridad vial “Respira”, nace de una necesidad imperiosa de crear conciencia ciudadana sobre las consecuencias fatales de los siniestros de tránsito en el Ecuador, cuyo impacto y crecimiento se refleja en cuadros comparativos entre los años 2018 y 2019.
Guayas se ubicó como la provincia con mayor número de siniestros y víctimas en tránsito, representando el 42% a nivel nacional en el año 2019.
De las causas probables de siniestros, el exceso de velocidad fue el que mayor incremento que se registró en el 2019.
La estrategia se enmarca en fortalecer la Gestión de la Movilidad Vial en la Provincia del Guayas, a través de la reducción de la velocidad en carreteras, más que desde la normativa de la ley, con un enfoque de respeto a la vida, logrando de esta manera su incidencia en la disminución de los siniestros de tránsito en el ámbito de la transportación con las siguientes estrategias:
- La campaña de sensibilización sobre las causas más frecuentes de accidentes de tránsito en las vías del país, con videos de difusión masiva y vinculación con medios de comunicación y autoridades a nivel nacional.
- Campaña “Conductor de Vidas”. Actividad de concienciación de conductores de transporte público, veeduría y vinculación con los usuarios del servicio público, con la finalidad de que la ciudadanía evalúe alrededor de 1250 conductores del transporte público de la provincia, capacitados por la Fundación Píntate Ecuador como responsables del cuidado de las vidas de miles de familias que utilizan el servicio. Incidiendo en la cultura vial y la responsabilidad civil como un compromiso al respeto de la vida de sí mismo, a los usuarios de la transportación y transeúntes.
La Fundación Píntate Ecuador impulsa, promueve y canaliza desde las organizaciones civiles y participación ciudadana que trabajan con víctimas y familiares de fallecidos. Su objetivo de fortalecer la Gestión de la Movilidad Vial en la Provincia del Guayas, enmarcado además en los objetivos del SEGUNDO DECENIO DE LA SEGURIDAD VIAL 2020-20030 definidos por la ONU.
La Provincia del Guayas, con más de 3 millones de habitantes, presenta un alto flujo de vehículos a diario, especialmente de transportación de pasajeros, vehículos de carga pesada a nivel intra Provincial.
Según las Estadísticas de Siniestros de Tránsito publicadas por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) (ver en https://www.ant.gob.ec/estadisticas-siniestros-de-transito/) los siniestros de tránsito en el Ecuador tienen un crecimiento entre los años 2018 y 2019, pasando de 19.858 lesionados y 2.151 fallecidos en sitio en 2018 a 19.999 lesionados y 2.180 fallecidos en 2019.
Guayas se ubicó como la provincia con mayor número de siniestros y víctimas en tránsito, representando el 44% de los lesionados y el 24% de los fallecidos a nivel nacional en el año 2019.
La Provincia del Guayas, con más de 3 millones de habitantes, presenta un alto flujo de vehículos a diario, especialmente de transportación de pasajeros, vehículos de carga pesada a nivel Intra Provincial. Considerando que la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la actual LEY DE TRÁNSITO, define para vehículos de transporte público de pasajeros, el límite de velocidad máxima en el sector urbano, 20 km/h en urbanizaciones, 30km/h en zonas escolares y de alto tránsito peatonal, de 40 km/h en calles principales de descongestión; en el sector perimetral es de 70km/h; rectas en carreteras es de 100 km/h y curvas en carreteras es de 50km/h y, para vehículos de transporte de carga, el límite de velocidad máxima en el sector urbano es de 40km/h; en el sector perimetral es de 70km/h; rectas en carreteras es de 70km/h y curvas en carreteras es de 40km/h.
Principales causas de los siniestros de tránsito
De las causas probables de siniestros, el exceso de velocidad fue el que mayor incremento que se registró en el 2019 y la segunda causa de fallecidos en sitio del siniestro.
Velocidades máximas permitidas
La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y la actual LEY DE TRÁNSITO, define para vehículos de transporte público de pasajeros, el límite de velocidad máxima en el sector urbano:
- 20km/h en urbanizaciones
- 30km/h en zonas escolares y de alto tránsito peatonal
- 40km/h en calles principales de descongestión
- en el sector perimetral es de 70 km/h
- rectas en carreteras es de 100 km/h
- curvas en carreteras es de 50 km/h
Para vehículos de transporte de carga, el límite de velocidad máxima en el sector urbano es de 40km/h; en el sector perimetral es de 70km/h; rectas en carreteras es de 70km/h y curvas en carreteras es de 40km/h.
Los accidentes de tránsito constituyen la segunda causa de muerte y la primera de discapacidad en el Ecuador, por lo cual no podemos seguir siendo indiferentes ante esta situación. Cualquiera de nosotros podemos ser víctimas de estos accidentes de tránsito, y sufrir consecuencias drásticas y fatales que podrían modificar su vida, la de su familia y la sociedad. Es válido reconocer los esfuerzos que realiza la Agencia Nacional de Tránsito, en cuanto a generar conciencia colectiva e incrementar las sanciones y multas que generen un alto compromiso al conducir.
El proyecto está enfocado en iniciar un proceso sostenido de sensibilización, concientización y capacitación, específicamente de los conductores de transporte Interprovincial de pasajeros, con el fin de minimizar la ocurrencia de accidentes y siniestros de tránsito en la Provincia del Guayas.
Objetivo General
Concienciar y sensibilizar a la población sobre las graves lesiones y consecuencias mortales por la imprudencia y el exceso de velocidad
Objetivo Específico
- Sensibilizar y concienciar a la población, usuarios y conductores de transporte público y privado, sobre la importancia de modificar de conducta y actitudes, en beneficio de disminuir los siniestros de accidentes de tránsito.
- Fortalecer los conocimientos, capacidades y sensibilizar a los conductores de transporte público para que asuman su rol en calidad de conductor de vida desde el punto de vista ciudadano.
Ubicación Geográfica
El Proyecto se realiza en Guayaquil – Provincia del Guayas como primera etapa
Tiempo de Ejecución
Campaña de sensibilización ciudadana y de fortalecimiento de capacidades de los conductores. Fase 1 – 1 año
Beneficiarios
Campaña 1: Nivel Nacional, a todo público usuario.
Campaña 2: Nivel Provincial
Estrategia
Campaña de sensibilización ciudadana y de fortalecimiento de capacidades de los conductores.
Lanzamiento de la Campaña RESPIRA
- Campaña en medios digitales y tradicionales sobre las 4 causas de accidentes de tránsito en el Ecuador para conductores y propietarios de vehículos, dirigido a todo público.
- Campaña de sensibilización, capacitación y veeduría ciudadana para conductores de transporte público.
Desarrollo de Fases
1. Campaña de sensibilización sobre las principales causas de siniestros de tránsito
Inicio en el mes de mayo 2021 con acciones de activación y concienciación en la SEMANA DE SEGURIDAD VIAL DE LAS NACIONES UNIDAS con calles y vías seguras para la población, lanzamiento de campaña Respira y producción y difusión de videos en medios y redes sociales.
Paralelamente, se han desarrollado convenios y mesas de trabajo con grupos objetivos como personas con discapacidad y víctimas de tránsito, así como la cooperación interinstitucional con organismos públicos de tránsito e inclusión para un trabajo articulado para la atención de víctimas y personas vulnerables.
Paso siguiente, se desarrollará la sensibilización y concientización de cada grupo de conductores por cantón, en la Provincia del Guayas, en la que se evidenciará el impacto emocional, social y económico, producto de la imprudencia, accidentes y siniestros de tránsito. El conductor será evaluado en el que se le proclamará públicamente como un cuidador de vidas en caso de recibir un puntaje favorable por parte del usuario. De lo contrario, deberá reivindicarse para volver a ser evaluado.
Medios de verificación de la campaña en medios, participación gubernamental y sensibilización:
2. Campaña Conductores de Vida con 17 cooperativas interprovinciales del Guayas (plan piloto).
Se desarrollarán la capacitación en movilidad vial, cuya finalidad es fortalecer y actualizar los conocimientos, capacidades, referente a la normativa de tránsito, para asumir su rol en calidad de conductor de vida, en beneficio de disminuir la ocurrencia de accidente y siniestros de tránsito con actividades específicas:
- Lanzamiento de la campaña Conductores de Vidas
- Taller de sensibilización para conductores de 17 cooperativas y firma de compromiso social por la vida.
- Proceso de veeduría ciudadana en las Terminales Terrestres. Plan piloto Guayaquil.
El éxito del proyecto está determinado por la eficiencia y la eficacia; del énfasis en los medios, al énfasis en el resultado, de hacer las cosas correctamente, a hacer las cosas correctas, de resolver problemas, a lograr objetivos, de cumplir tareas y obligaciones, a obtener resultados, de un enfoque reactivo, a un enfoque proactivo.
La evaluación de resultados está orientada a la satisfacción de los beneficiarios y de los involucrados, a través de la aplicación de entrevistas, encuestas, la aplicación de la técnica de grupo focal y de informes técnicos en el proceso de ejecución, monitoreo y término del proyecto.
El grupo focal, es una herramienta de investigación cualitativa, que nos genera información, por su sensibilidad para indagar conocimientos, normas y valores de los grupos, permitiendo identificar los sentires y nivel de satisfacción, y sobre todo si se aplica en la ejecución y fin de un proyecto, para determinar sus avances y sus alcances. Para lo cual se define un moderador, un apuntador y un banco de preguntas acorde al proyecto (no más de ocho preguntas), se realiza con un grupo de 8 a 12 personas, las cuales tiene mucho en común en cuanto a su participación e incidencia en el proyecto, se aplica al inicio, durante y después del proyecto.
El acta de compromiso está definida para que los conductores asuman su rol como conductor de vidas, influyendo en la disminución de accidentes y siniestros de tránsito.
Buenas prácticas para el control y la reducción de la velocidad en América Latina
Descarga la guia en formato PDF interactivo:
